Produktens inredning
Baic NEW Energy EC3 har en ny design för utseendet, urban CROSS-stil, med blå, vit, orange, röd 4 utseendefärger.Linjerna nära LOGO i mitten av framsidan har gjorts om.Linjerna på båda sidor sträcker sig ut och går genom strålkastarna, som är anslutna till LED-varningsljusen.Det finns 5 vertikala LED-lampor på båda sidor.
Bakre radar har utökats till 3. Taket på den nya designen av två-färgs bagagehylla, så att ägare lasta bagage bekvämt.Längden, bredden och höjden på den nya bilkroppen är 3675mm*1630mm*1518mm, och hjulbasen är 2360mm, vilket är placerat vid det mikrorena elfordonet.
Den nya bilens centralstyrning använder formsprutningsteknik med dubbel sutur, kontrollpanelen under instrumentpanelen, dörrpanelens strömbrytarpanel är dekorerade med kolfiberstruktur.Standard mjuk platt treekrad ratt är inlindad med läder för bekvämt grepp.
Skärm: bilens fjädring 8-tums LCD-centralkontrollskärm integrerar rika sammankopplingsfunktioner, och gränssnittet är tydligt och smidigt för att till fullo möta användarnas behov av resor, underhållning och intelligent interaktion.EC3 har en stor upphängd central kontrollskärm för att undvika nedsyn, säker kontroll och körning.
Instrumentpanel: utrustad med 7-tums färg LCD HD digitalt instrument på samma nivå, inställningsmeny, körinformation är tydlig, körning utan distraktion på grund av otydlig;Två uppsättningar UI-gränssnittsswitchar.
Utrustat med N-Booster intelligent elektroniskt bromssystem, kan systemet uppnå 99,99 % återvinning av bromsenergi, förbättra batteritiden och utöka användarens färdradie.
Matchande med effektiv intelligent servohjälp är dess svarstid bara 1/4 av den traditionella servohjälpen och kan förkorta bromssträckan med mer än 5m i nödsituationer, så att bromsningen blir känslig.
Batterisystem: EC3 är utrustad med ningde ternärt litiumbatteri, professionellt batterihanteringssystem oberoende utvecklat av BAIC New Energy och ultralåg temperatur förvärmning och laddningsteknik.Den omfattande batteritiden för ministeriet för industri och informationsteknologi kan nå 261 kilometer, och samtidigt kan den starta och ladda normalt vid minus 30 grader Celsius.
Motorsystem: EC3 använder högeffektiv vattenkyld motor, med bättre kylprestanda och högre driftseffektivitet.0-50 km/h accelerationstiden är mindre än 5,5 s, och maxhastigheten kan nå 120 km/h.
Chassisystem: EC3 är utrustad med professionell kvalitet framåt utveckling av rent elektriska sportchassi, fram- och bakaxelbelastning 1:1, fyrhjulskraften är enhetlig, acceleration, retardation, svängkontroll smidig, säker, och för att verifiera styrkan på EC3, BAIC ny energi är för sin 1,97 miljoner km långa testkörningsverifiering.
Produktspecifikationer
| varumärke | BAIC |
| Modell | EC3 |
| Version | 2019 smart version |
| Grundläggande parametrar | |
| Bilmodell | Halvkombi |
| Typ av energi | Ren elektrisk |
| NEDC ren elektrisk marschräckvidd (KM) | 301 |
| Snabbladdningstid[h] | 0,6 |
| Snabbladdningskapacitet [%] | 80 |
| Maximal effekt (KW) | 45 |
| Maximalt vridmoment [Nm] | 150 |
| Motorhästkrafter [Ps] | 61 |
| Längd*bredd*höjd (mm) | 3684*1630*1518 |
| Antal platser | 4 |
| Kroppstruktur | 5-dörrars 4-sits Hatch-Back |
| Toppfart (KM/H) | 120 |
| Bilkaross | |
| Längd (mm) | 3684 |
| Bredd (mm) | 1630 |
| Höjd (mm) | 1518 |
| Hjulbas (mm) | 2360 |
| Elektrisk motor | |
| Motortyp | Permanent magnetsynkronisering |
| Motorns maximala hästkrafter (PS) | 61 |
| Total motoreffekt (kw) | 45 |
| Totalt motorvridmoment [Nm] | 150 |
| Främre motor maximal effekt (kW) | 45 |
| Främre motor maximalt vridmoment (Nm) | 150 |
| Körläge | Ren elektrisk |
| Antal drivmotorer | Enkel motor |
| Motorplacering | Främre |
| Batterityp | Litium jon batteri |
| Växellåda | |
| Antal växlar | 1 |
| Transmissionstyp | Växellåda med fast utväxling |
| Kort namn | Enväxlad växellåda för elfordon |
| Chassisstyrning | |
| Form av körning | FF |
| Typ av främre fjädring | McPherson oberoende fjädring |
| Typ av bakre fjädring | Släparmsupphängning |
| Boost typ | Elektrisk assist |
| Bilkarossstruktur | Bärande |
| Hjulbromsning | |
| Typ av frambroms | Ventilerad skiva |
| Typ av bakbroms | Trumma |
| Typ av parkeringsbroms | Handbroms |
| Specifikationer för framdäck | 165/60 R14 |
| Specifikationer för bakdäck | 165/60 R14 |
| Hyttsäkerhetsinformation | |
| Primär förarkrockkudde | JA |
| Co-pilot airbag | JA |
| ISOFIX barnstolskontakt | JA |
| ABS antilås | JA |
| Bromskraftsfördelning (EBD/CBC, etc.) | JA |
| Assist/Control-konfiguration | |
| Parkeringsradar bak | JA |
| Hill assist | JA |
| Aluminiumfälgar | JA |
| Takräcke | JA |
| Invändigt centrallås | JA |
| Nyckeltyp | Fjärrnyckel |
| Intern konfiguration | |
| Rattmaterial | Bark |
| Justering av rattens läge | Upp och ner |
| Multifunktionsratt | JA |
| Full LCD-instrumentpanel | JA |
| Färddatorns displayfunktion | Körinformation Multimediainformation |
| Säteskonfiguration | |
| Sitsmaterial | Läder/tyg mix |
| Belysningskonfiguration | |
| Halvljuskälla | Halogen |
| Helljus ljuskälla | Halogen |
| Varselljus | JA |
| Strålkastare höjdjusterbar | JA |
| Strålkastarna släcks | JA |
| Glas/backspegel | |
| Elfönsterhissar fram | JA |
| Elfönsterhissar bak | JA |
| Funktion efter audition | Elektrisk justering |
| Luftkonditionering/kylskåp | |
| Klimatanläggningens temperaturkontrollmetod | Manuell |
| Antal högtalare (st) | 4 |
Produktinformation
Prestandaegenskaperna hos Intelligent elektroniskt bromssystem
Utrustat med N-Booster intelligent elektroniskt bromssystem, kan systemet uppnå 99,99 % återvinning av bromsenergi, förbättra batteritiden och utöka användarens färdradie.
Matchande med effektiv intelligent servohjälp är dess svarstid bara 1/4 av den traditionella servohjälpen och kan förkorta bromssträckan med mer än 5m i nödsituationer, så att bromsningen blir känslig.
Batterisystem: EC3 är utrustad med ningde ternärt litiumbatteri, professionellt batterihanteringssystem oberoende utvecklat av BAIC New Energy och ultralåg temperatur förvärmning och laddningsteknik.Den omfattande batteritiden för ministeriet för industri och informationsteknologi kan nå 261 kilometer, och samtidigt kan den starta och ladda normalt vid minus 30 grader Celsius.
Motorsystem:EC3 använder högeffektiv vattenkyld motor, med bättre kylprestanda och högre driftseffektivitet.0-50 km/h accelerationstiden är mindre än 5,5 s, och maxhastigheten kan nå 120 km/h.
Chassisystem:EC3 är utrustad med professionell kvalitet framåt utveckling av rent elektriska sportchassi, fram- och bakaxelbelastning 1:1, fyrhjulskraften är enhetlig, acceleration, retardation, svängkontroll smidig, säker, och för att verifiera styrkan hos EC3, BAIC ny energi är för sin 1,97 miljoner km långa teststräcka verifiering.
Utseende
Produktinformation
