Produktinformation
Nya VW E-Golf har gjort mindre ändringar i sin vanliga modell.Strålkastarna antar en ny design av LED-strålkastare och baklyktor, anslutna till frontgrillen, med ett blått dekorativt bälte som förbinder strålkastarna och gallret, vilket framhäver den nya bilens unika identitet.Dessutom används varselljus av typen "C" på båda sidor av stötfångaren för att förbättra igenkänningen av den nya bilen.Den nya bilen har också sin egen "e-Golf"-logotyp på olika platser, vilket ytterligare indikerar den nya bilens identitet.
Interiören skiljer sig något från de äldre modellerna, med en rent digital instrumentbräda, en 9,2-tums pekskärm i mitten av konsolen, ett Discover Pro multimediameddelandesystem och gestkontroll.Den nya bilen är också utrustad med aktiva säkerhetssystem såsom framåtradarhjälpsystem, urban nödbromsningssystem och beteendeövervakningssystem.Dessutom är den nya bilen utrustad med ett automatiskt värmesystem, som kan fungera även när temperaturen sjunker till under noll och värmer upp bilens inre.Samtidigt kan användaren ladda ner appen "Car-net e-Remote" på mobiltelefonen, som kan fjärrstyras av mobiltelefonen för att starta/stänga värmesystemet.
Den nya e-Golf har ett 36-kilowatt-timmars batteripaket, en förbättring på nästan 50 % jämfört med den tidigare modellen, och vw säger att den har en räckvidd i verkligheten på cirka 270 km.Motorn har också optimerats, med en maximal effekt på 100 kW, upp från 80 kW, toppvridmoment på över 330 nm och en accelerationstid på 0-96 km/h på bara 9,6 sekunder.För växellådan matchas den nya bilen av en sexväxlad dubbelkopplingsautomatlåda.
Produktspecifikationer
| Längd*bredd*höjd (mm) | 4259*1799*1479 |
| 100 km accelerationstid | 9,6s |
| Toppfart | 150 km/h |
| Batterityp | Litiumbatteri |
| Batterikapacitet | 35,8 kWh |
| Däckstorlek | 205/55 R16 |
Produktbeskrivning
1. Omfattande säkerhet
Burtyp med ultrahöghållfast kroppsram, sinusformad lasersvetsning, allroundkrockkuddar, ramtyp av ultrahöghållfast batteripackskal, topp BMS-säkerhetssystem, humaniserat lågenergihanteringssystem, batteripaketgränssäkerhetstest, modul säkerhetsgaranti, cellsäkerhetsgaranti, allround högspänningssäkerhetssystem och 10 laddningssäkerhetsskydd.
2. Hårda teststandarder
Högkvalitativt elektriskt drivsystem, högeffektiv permanentmagnet synkronmotor, nanosekund MCU-chip, integrerat vattenkylt temperaturkontrollsystem och standard för fordonshållbarhetstest.
3. Samordning av tre elektriska system
En komplett uppsättning laddningslösningar, Golf·Pure Electric förbättrar heltäckande användarens bilupplevelse.
Utmärkt accelerationsprestanda, extrem körupplevelse, exakt hanteringssystem för marschintervall, effektivt energiåtervinningssystem i flera nivåer, avancerad i Booster energiåtervinningsteknik, strikt säkerhetskontrolllogik, personligt val av körläge, tyst prestanda på benchmarknivå, bra laddningsupplevelse, L2 autonom körning på nivå, allround bekväm utrustning och "bekymmersfri" service.
4. BMS säkerhetssystem
När det gäller elektronisk kontrollsäkerhetsdetektering är Golf Pure Electric utrustad med ett BMS intelligent säkerhetsbatterihanteringssystem, vars säkerhetsnivå är ASIL C, och BMS säkerhetssystems hårdvaruchipsäkerhetsnivå är ASIL D.
5. Energiledningssystem
Golf Pure Electric är utrustad med ett användarvänligt hanteringssystem för lågt batteri för att säkerställa säkerheten i lågbatteritillståndet.Den har 5 påminnelser om låg batterinivå och 2 batterireservationer.Även om batteriet är otillräckligt kan det hjälpa dig att köra i låg hastighet under en period.avstånd, och denna del av kraften beräknas inte i marschintervallet.
6. Elektriskt drivsystem
Golf Pure Electric antar Volkswagens egen högkvalitativa permanentmagnet synkronmotor, med nanosekund MCU-chip, två-i-ett strukturdesign, integrerat vattenkylning temperaturkontrollsystem, vattentät och dammtät upp till IP67, och isoleringstestet kvarstår fortfarande efter blötläggning i vatten i en halvtimme Kvalificerad, efter rigorösa vinter- och sommartester
7. Kontrollerfarenhet
Oberoende fjädring fram och bak, baserat på förändringarna i axelbelastningen på elfordon, antar nydesignade främre och bakre fjädrar, buffertblock, stabilisatorstänger och andra fjädringsdelar för att få en bättre körning genom att justera dämpningskraften i kompressionen och återhämtningen stötdämparens riktningar Komfort, bra styrrespons och hanteringsstabilitet, bra karossrullningskontroll och hjulkontroll (ofjädrad massa).
Produktinformation
